مصنوعی FOB منزل
مصنوعی ایف او بی منزل مقصود ایک ایسی صورتحال کی وضاحت کرتا ہے جس میں بیچنے والے جہاز کے ذریعے جہاز رانی والے نقطہ کی شرائط پر مال برداری کا استعمال کرتے ہیں ، جبکہ یہ وعدہ بھی کرتے ہیں کہ راہداری میں ضائع ہونے یا خراب ہونے والے تمام سامان کو تبدیل کردیا جائے گا۔ اس کا مطلب یہ ہے کہ بیچنے والے ملکیت کی ذمہ داریوں کو مؤثر طریقے سے برقرار رکھے ہوئے ہے جب تک کہ سامان گاہک تک نہ پہنچ سکے۔ محصول کی پہچان کے نقطہ نظر سے ، ماضی میں جس طرح سے اس نے کام کیا ہے وہ یہ ہے کہ بیچنے والے نے کسٹمر کو ترسیل کی متوقع تاریخ تک محصول کو تسلیم کرنے سے انکار کردیا۔ ہر گاہک کی ترسیل کے لئے اصل ترسیل کی تاریخ کی تصدیق کرنا عملی نہیں ہے ، خاص طور پر اگر رسید کا ثبوت حاصل کرنا مشکل ہو۔ لہذا ، اس کے بجائے ، بیچنے والے کی ترسیل کے دن کی اوسط تعداد کا پتہ لگانے کے لئے ، اس کے فریٹ کیریئرز کے ذریعہ فراہم کردہ اصل ترسیل کے اعداد و شمار کا سالانہ تجزیہ کیا جاتا ہے۔
مثال کے طور پر ، اگر تجزیہ سے پتہ چلتا ہے کہ کسی کسٹمر تک پہنچنے میں اوسطا تین دن لگتے ہیں ، تو بیچنے والے نے فرض کیا ہے کہ اس مہینے کے دوران ماہانہ کے آخری تین دن تک تمام ترسیل گاہکوں کو موصول نہیں ہوئی تھی۔ لہذا ، اس محصول کو اگلے مہینے میں تسلیم کرلیا جائے گا۔
اس کام کو بنانے کا آسان ترین طریقہ یہ ہے کہ اکاؤنٹنگ عملہ اس کو ماہ کے آخر میں اختتامی عمل میں ایک قدم کے طور پر شامل کریں۔ پہلے ، وہ مصنوعی FOB منزل کی تمام فروخت کی نشاندہی کرتے ہیں ، اور پھر وہ ایک الٹ انٹری بناتے ہیں جو اگلے مہینے میں فروخت ہونے والی چیزوں اور سامان کی قیمت کو بدل دیتے ہیں۔ ماضی میں اس طرح عمل ہوتا رہا ہے۔
لیکن نئے محصول کی شناخت کے معیار کے بارے میں کیا خیال ہے؟ نئے معیار کے تحت ، کلیدی مسئلہ اس وقت ہوتا ہے جب سامان پر کنٹرول میں تبدیلی آتی ہے ، نہ کہ جب ملکیت کے خطرات اور انعامات کی منتقلی ہوتی ہے۔ تو کسٹمر کنٹرول کب کرتا ہے؟ ایف او بی شپنگ پوائنٹ کی شرائط جیسے ہی بیچنے والے سامان بھیجتے ہیں ، اس کا مطلب یہ ہوتا ہے کہ فوری طور پر کنٹرول میں تبدیلی آسکتی ہے۔ یا ، ہوسکتا ہے کہ گاہک کے پاس سامان اپنے ہی گاہکوں کو ری ڈائریکٹ کرنے کی صلاحیت ہو جبکہ سامان ٹرانزٹ میں ہو۔ اگر ایسا ہے تو ، اس سے بھی فوری طور پر کنٹرول میں تبدیلی کا اشارہ ملتا ہے۔
نئے محصول کی شناخت کے معیار کے تحت اس کا کیا مطلب ہے کہ یہ دو پروڈکٹس ہیں جن کے لئے فروخت کنندہ محصول کو پہچان سکتا ہے۔ ایک سامان ہے ، اور دوسرا اس کی عبوری مدت کے دوران نقصان کے خطرہ کی کوریج۔ اگر ایسا ہے تو ، ان کارکردگی کی ہر ذمہ داری کو فروخت کی قیمت مختص کریں۔ اس کا نتیجہ شاید یہ ہوگا کہ بیچنے والے کی سہولت سے لے جانے والے مقام پر ہی بیشتر فروخت کو تسلیم کیا جاسکتا ہے۔ فروخت کا ایک چھوٹا سا حصہ بیچنے والے کی راہ میں ہوتا ہے کہ وہ راہ میں گزرنے کے دوران نقصان کے خطرے سے دوچار ہوجاتا ہے۔
محصول کی پہچان کے دوسرے حصے کی جسامت کا پتہ لگانے کے ل the ، آسان ترین نقطہ نظر یہ ہوگا کہ راہداری میں کھو جانے یا خراب ہونے والے سامان کی جگہ لینے کی تاریخی لاگت کا حساب لگائیں ، اور اس فیصد کو فروخت کے لین دین میں لاگو کریں۔
یومیہ حساب کتاب کے نقطہ نظر سے اس کا کیا مطلب ہے؟ انفرادی فروخت کے لین دین کے لئے کچھ بھی نہیں۔ معمول کے مطابق صرف فروخت ریکارڈ کرو۔ اس کے بعد ، ماہ کے آخر تک انتظار کریں ، اور ان مراحل پر عمل کریں۔ پہلے ، مصنوعی FOB منزل کے تمام لین دین کی شناخت کریں۔ دوسرا ، ان لین دین کے ل loss ، نقصان کے خطرہ سے وابستہ محصول کی رقم کا حساب لگائیں۔ اور آخر میں ، ایک تبدیل اندراج بنائیں جو اس آمدنی کو موجودہ مہینے سے باہر اور اگلے مہینے میں منتقل کردے۔ غور کرنے کے لئے اہم مسئلہ یہ ہے کہ اگلے مہینے میں خطرہ سے متعلق آمدنی کا کتنا حصہ منتقل ہونا ہے۔ مہینے کے آخری کچھ دنوں کے لئے رقم کافی ہوسکتی ہے ، یا شاید ایک طویل مدت کی ضرورت ہوگی۔
یہ اس طریقہ سے کیسے مختلف ہے جو تاریخی استعمال کیا گیا ہے؟ بنیادی طور پر ، بہت ساری فروختوں کے لئے محصول شپمنٹ کے مقام تک ہی تیز ہوجاتا ہے ، اس کا مطلب یہ ہے کہ مصنوعی ایف او بی منزل مقصود استعمال کرنے والے کاروباریوں کو فروخت اور منافع میں ایک وقتی رکاوٹ کا سامنا کرنا پڑے گا جو اس کا امکان بہت کم ہوگا۔
